Peugeot bis Renault: Diese Roland-Garros-Sondermodelle will jeder haben!

Jedes Jahr im Mai verwandelt sich Paris in das Mekka für Tennisfans – aber wer hätte gedacht, dass Roland-Garros auch die Kulisse für spektakuläre Autosondermodelle bietet? Von Peugeot bis Renault haben namhafte Hersteller eigens designte Editionen lanciert, die nicht nur mit exklusiven Farben und Interieurs aufwarten, sondern auch die Tradition und das Flair des berühmten Sandplatz-Turniers verkörpern.

Peugeot 205 Roland Garros (1989): Pionier der Tennis-Editionen

Am Anfang stand die 205 Roland Garros, präsentiert 1989 kurz nach dem hundertsten Geburtstag des Luftfahrtpioniers Roland Garros:

Karosserielack in edlem Dunkelgrün, das an den Abendhimmel über den Stadionlichtern erinnert.
Zweisitziger Innenraum mit weißem Leder und gestreiften Stoffeinsätzen – eine Hommage an die Tenniskleidung der 80er Jahre.
Herausnehmbare Cabrio-Verdeck in hellem Weiß, passend zum Farbspiel des Pariser Courts.
Leichtmetallräder im speziellen Design, graviert mit dem Roland-Garros-Logo.

Damit setzte Peugeot den Standard: Sportliche Linien gepaart mit Detailverliebtheit, die sofort das Sammlerherz höherschlagen ließ.

1993–2001: Expansion mit 106, 306 Cabriolet und 206 CC

Erfolg lehnt sich gerne an Erfolg an. Deshalb folgten im Lauf der 90er und frühen 2000er weitere Sondermodelle:

Peugeot 106 Roland Garros (1993): Kleinwagen mit identischer Lackierung und Leder/Stoff-Kombination, ideal für den urbanen Tennisfan.
Peugeot 306 Cabriolet Roland Garros (1994): Größeres Cabrio mit erweiterter Ausstattung, wie elektrischem Verdeck und Spezial-Innenraumleisten.
Peugeot 206 CC Roland Garros (2001): Coupé-Cabriolet mit braun-beigem Leder, „Sandfarben“ auf Mittelkonsole und Türverkleidungen sowie grünen Kontrastnähten.

Diese Modelle bewiesen, dass selbst kompakte Bauformen mit einem Hauch Luxus und Sportlichkeit aufgewertet werden können – perfekt für die eleganten Fahrten entlang der Seine.

Peugeot Elyséo Roland Garros: Zwei Räder im Tennis-Look

Neben den Autos wagte Peugeot Motocycles einen Blick in die Welt der Zweiräder. Das Elyséo-Scooter-Modell wurde ebenfalls als „Roland Garros Edition“ angeboten:

Verkleidung in Dunkelgrün mit beigen Sitzbezügen aus zweifarbigem Kunstleder.
Emblem des Turniers an den Seitenverkleidungen, feine Streifen am Tacho und Lenkergrifffassungen.
Motorisierung wahlweise 50 oder 125 cm³, ideal für die City-Strecken rund um das Stade Roland-Garros.

Ein ungewöhnliches Kapitel in der Geschichte der Sportwagen-Editionen, das jedoch die Vielseitigkeit des Branding-Konzepts unterstreicht.

Wechsel zu Renault: Neuer Partner ab 2022

Nach über dreißig Jahren verabschiedete sich Peugeot als Exklusivpartner. Ab 2022 übernimmt Renault die Rolle des offiziellen Automobilpartners der French Open, was zu neuen, elektrischen Sondermodellen führte:

Renault 5 E-Tech Electric Roland-Garros (2024) – eine rein elektrische Version mit 340 km Reichweite, Cockpit in Sand- und Grünnuancen, recycelten Materialien und speziellen Leichtmetallfelgen.

Diese Zusammenarbeit markiert den Übergang zu umweltfreundlicher Mobilität, ohne auf das exklusive Tennis-Flair zu verzichten.

2025: 4 Savane 4×4 Concept und 5 Turbo 3E

In diesem Jahr setzt Renault noch einen drauf und präsentiert zwei Concept-Cars mit direktem Bezug zu Roland-Garros:

4 Savane 4×4 Concept – moderne Interpretation der legendären Renault 4, jetzt als Hybrid-Geländewagen mit Geländebereifung, erhöhter Bodenfreiheit und Robustheits-Optik in Dunkelgrün.
5 Turbo 3E – futuristischer Retro-Look, 200 kW (272 PS) Elektroantrieb, breite Kotflügel in Sandtönen und kontrastive grüne Akzente an Türen und Stoßfängern.

Diese Konzepte zeigen, wie historischer Charme und moderne Technik verschmelzen können – eine perfekte Mediakampagne für die Tenniselite und Autoliebhaber zugleich.

Gestaltungselemente und technische Feinheiten

Die Sondereditionen zeichnen sich durch wiederkehrende Designcodes aus:

Farbwahl: Dunkelgrün, Sand- und Beige-Töne, inspiriert von der berühmten „Bordeaux“-Terre battue.
Materialmix: Kombination aus Leder und Stoff oder recycelten Textilien, häufig mit feinen Kontrastnähten in Grün.
Limitierte Auflage: Jedes Modell trägt eine individuelle Nummer, was den Sammlerwert zusätzlich steigert.
Exklusive Embleme: Prägungen an Sitzen, Einstiegsleisten, Lenkradnaben und speziellen Fußmatten mit Roland-Garros-Logo.

Technisch setzen die Editionen auf bewährte Basismodelle, wobei die Anpassungen vor allem optischer Natur sind – echte Liebhaber-Erscheinungen ohne Eingriffe in Motorleistung oder Fahrwerk.

Tipps für Interessenten und Sammler

Originalität prüfen: Achten Sie auf eingravierte Editionsnummern und spezielle Lackfarbtöne beim Händler oder in Auktionen.
Sitz- und Stoffcheck: Hell bezogene Sitze neigen stärker zu Verfärbungen – regelmäßige Pflege mit pH-neutralen Reinigern schützt das Material.
Wartungsunterlagen: Serienmäßige Anpassungen werden oft nur in Serviceheften dokumentiert – prüfen Sie lückenlose Historie.
Wertsteigerung: Fahrzeuge mit Originalzubehör wie Bodenmatten, Schlüsselanhängern und Broschüren erzielen höhere Preise.
Sammlercommunity: Tauschen Sie sich in Foren und Clubs aus – dort finden sich oft seltene Ersatzteile und Rat bei Restaurationsprojekten.

Ob 205, 206 CC oder E-Tech Electric – die Roland-Garros-Modelle bleiben faszinierende Beispiele dafür, wie Sport und Lifestyle in der Automobilwelt untrennbar verbunden werden können.