Dieses Volvo-Lenksystem rettet bei Reifenpanne Ihr Leben – Sie werden staunen, wie es funktioniert!

Es gibt Momente auf der Autobahn, die selbst erfahrene Lkw-Fahrer ins Mark treffen: Ein lauter Knall, gefolgt von einer starken Lenkreaktion, weil ein Reifen plötzlich platzt. Bei 40 Tonnen Gesamtgewicht und Tempo 80 kann ein solcher Reifenplatzer verheerende Folgen haben – für den Fahrer und alle anderen Verkehrsteilnehmer. Volvo Trucks stellt nun einen neuen Sicherheitsstandard vor: das Volvo Dynamic Steering (VDS) der nächsten Generation. Dieses System erkennt einen Reifenschaden in Echtzeit und gleicht die auftretenden Kräfte automatisch aus, bevor es zu einer kritischen Schlingerdrehung kommt.

Gefährliche Reifenpannen im Schwerlastverkehr

Ein Reifenplatzer am Front- oder Hinterrad führt zu einem massiven Druckabfall und erzeugt eine Schubkraft, die den Lkw unkontrolliert aus der Spur drückt. In der Praxis dauert es kaum eine Sekunde, bis der Fahrer reagieren muss, indem er stark gegenlenkt, abbremst oder die Spur hält. Solche Reflexreaktionen sind in der Hektik schwer zu timen. Die Folge: Unfälle mit hohen Sachschäden und Personenschäden.

Studien zeigen, dass seit der Einführung von Hochleistungsreifen und immer höheren Fahrgeschwindigkeiten auch die Häufigkeit solcher Zwischenfälle gestiegen ist. Die klassische Servolenkung stößt dann an ihre Grenzen – sowohl mechanisch als auch ergonomisch.

So arbeitet das neue Volvo Dynamic Steering

Volvo Dynamic Steering kombiniert hydraulische Lenkung mit einem leistungsstarken Elektromotor. Sobald der Sensor im System einen plötzlichen Druckabfall erkennt, greift der Elektromotor innerhalb von Millisekunden ein und kompensiert die seitliche Kraft:

Erkennung: Drucksensor misst Echtzeit-Kontakt und validiert den Reifendruck.
Ausgleich: Elektromotor generiert ein Gegenmoment, das den Lkw gerade hält.
Korrektur: Die Software berechnet fortlaufend den idealen Lenkwinkel, um Abweichungen auszugleichen.

Dadurch bleibt die Fahrtrichtung stabil, ohne dass der Fahrer hektisch gegenhalten muss. Selbst in Kurven oder bei Seitenwind behält das Fahrzeug die Spur.

Vorteile jenseits von Pannennotsituationen

VDS ist nicht nur ein Sicherheitssystem für den Extremfall. Gerade im innerstädtischen Verteilerverkehr und auf engen Baustellen entfaltet es seine Alltagstauglichkeit:

Bis zu 75 % weniger Kraftaufwand beim Lenken in engen Manövern.
Gleichmäßiger Lenkwiderstand selbst bei sehr langsamem Tempo.
Stabilisierung bei plötzlich auftretendem Seitenwind oder unebenem Untergrund.

Diese Entlastung schont den Rücken der Fahrer und erhöht die Präzision beim Rangieren in engen Zufahrten oder Terminalbereichen.

Ergonomie und Gesundheit im Fokus

Langstrecke, ständiges Halten und Korrigieren – traditionelle Lenkungen belasten Nacken, Schultern und Hände. VDS reduziert Vibrationen und ungewollte Lenkkorrekturen, was zu folgenden Effekten führt:

Weniger Muskelermüdung nach mehreren Stunden am Steuer.
Geringere Belastung von Gelenken und Sehnen.
Verbesserte Konzentration, da weniger körperliche Anstrengung erforderlich ist.

Gerade Berufskraftfahrer profitieren von einem Arbeitsumfeld, das Rückenleiden und Sehnenscheidenentzündungen vorbeugt.

Nahtlose Integration in moderne Assistenzsysteme

Das Volvo Dynamic Steering kann optional mit weiteren Fahrassistenzfunktionen vernetzt werden:

Stability Assist: Unterstützung bei rutschigen Fahrbahnverhältnissen.
Lane Keeping Assist: Automatische Korrektur bei ungewolltem Spurwechsel.
Pilot Assist: Kombinierter Spur- und Abstandsassistent für teilautonomes Fahren.

Je nach Einsatzprofil lässt sich VDS individuell konfigurieren – vom maximal leichten Lenkgefühl in Rangiersituationen bis hin zur stabilisierenden Variante auf der Autobahn.

Verfügbarkeit und Ausblick

Die neue Generation des Volvo Dynamic Steering ist bereits für die Modelle FH, FH Aero, FM und FMX verfügbar. Als Option integriert, stellt sie heute eines der fortschrittlichsten Sicherheitspakete im Schwerlastbereich dar. Weitere Updates sind laut Hersteller geplant, um künftig auch plötzliche Seitenwindböen oder Lastverschiebungen bei Sattelaufliegern automatisch auszugleichen.

Auf bayerischen Landstraßen und Autobahnen erweist sich das System als potenzieller Lebensretter – nicht nur für Berufskraftfahrer, sondern auch für alle Verkehrsteilnehmer, die hinter einem Lkw unterwegs sind oder gerade überholen. Volvo Trucks setzt damit erneut Maßstäbe in der Lkw-Sicherheit und macht deutlich: Lenkung ist nicht nur Komfort, sondern eine Frage der Verkehrssicherheit.