Cupra hat eine Finanzierungsaktion für die Terramar 1.5 Plug‑in‑Hybrid (204 PS) gestartet, die auf den ersten Blick sehr verlockend wirkt: 35 Monatsraten à 295 Euro nach einer Anzahlung von 7.700 Euro, ein „All‑in“-Preis ab 40.803,50 Euro (ohne IPT). Als jemand, der viel Zeit auf bayerischen Landstraßen und Autobahnen verbringt, schaue ich mir solche Angebote genau an: Was steckt wirklich dahinter? Für wen lohnt sich dieses Modell – und wo lauern Fallstricke?
Die Zahlen im Überblick
Das Finanzierungsangebot umfasst folgende Eckdaten:
Preis „chave in mano“: 40.803,50 € (IPT nicht inkludiert) ;
Anzahlung: 7.700 € ;
Finanzierungsbetrag: 33.483,50 € ;
Laufzeit: 35 Raten ;
Monatsrate: 295 € ;
TAN (fest): 5,95 % ;
TAEG: 6,84 % ;
Garantierter Restwert (Valore Futuro Garantito / Schlussrate): 28.708,65 € (bei Rückgabe innerhalb von 3 Jahren und max. 30.000 km) ;
Bearbeitungsgebühr: 380 € ;
Inkassogebühr: 3,40 €/Monat ;
Gesamtbetrag inklusive Zinsen und Gebühren: 39.242,75 €.
Was macht das Angebot attraktiv?
Niedrige Monatsrate: 295 € klingt moderat und ist für viele Haushalte leicht planbar – insbesondere für diejenigen, die eine feste Budgetplanung bevorzugen.
Plug‑in‑Technik in einem SUV‑Format: Die Terramar kombiniert Alltagstauglichkeit mit der Möglichkeit, kurze Strecken rein elektrisch zu fahren – ein Argument für Pendler in Städten und Vororten.
Garantierter Restwert: Für Kunden, die Leasing‑ähnliche Flexibilität wünschen (Rückgabe nach 3 Jahren), bietet die garantierte Schlussrate eine gewisse Sicherheit gegenüber Wertschwankungen.
Die weniger offensichtlichen Nachteile
Bei genauerem Blick zeigen sich einige Einschränkungen, die potenzielle Käufer beachten müssen:
Hoher Gesamtzinsaufwand: Der Gesamtbetrag von knapp 39.243 € zeigt, dass Zinsen und Gebühren einen spürbaren Aufschlag darstellen – finanziell ist das Angebot nicht zwingend günstiger als andere Finanzierungsformen.
Anzahlung erforderlich: 7.700 € sind für viele Käufer eine hohe Hürde. Wer über wenig Ersparnisse verfügt, sucht eher nach null‑Anzahlungslösungen.
Kilometerbegrenzung: Die Garantie auf den Restwert gilt nur bis maximal 30.000 km in drei Jahren. Wer beruflich oder privat viel fährt, riskiert Zusatzkosten von 0,20 € pro überschrittenem Kilometer – das kann die Bilanz schnell verschlechtern.
Exklusiv für Privatkunden: Das Angebot richtet sich nicht an Gewerbekunden. Firmenkunden oder Selbstständige profitieren daher nicht von dieser Kampagne.
Abhängigkeit von Volkswagen Financial Services: Die Annahme des Finanzierungsantrags liegt bei Volkswagen Financial Services – Bonität und Genehmigungszeiten können den Abschluss verzögern oder verhindern.
Für welche Zielgruppe passt die Terramar‑Aktion?
Stadtpendler und suburbanes Fahrprofil: Wer überwiegend kurze Strecken fährt und unter 10.000 km/Jahr bleibt, kann die elektrischen Vorteile gut ausspielen und bleibt innerhalb der 30.000‑km‑Grenze.
Budgetbewusste Käufer mit Startkapital: Wer die Anzahlung leisten kann und eine planbare Monatsrate bevorzugt, findet in diesem Angebot eine klar kalkulierbare Lösung.
Kunden, die Flexibilität möchten: Die garantierte Schlussrate macht das Angebot interessant für Käufer, die nach drei Jahren entscheiden wollen, ob sie zurückgeben, weiterfinanzieren oder kaufen.
Alternativen, die man prüfen sollte
Kauf gegen Barzahlung: Wer die Möglichkeit hat, kann über den Kauf ohne Finanzierung nachdenken – auf lange Sicht meist die günstigste Option, da Zinskosten entfallen.
Längere Laufzeiten mit niedrigerer Rate: Ein längerer Kredit (z. B. 48 oder 60 Monate) reduziert die Monatsrate, erhöht allerdings die Zinsbelastung über die Laufzeit – ein Rechenexempel lohnt sich.
Leasingangebote: Für Personen, die regelmäßig ein neues Auto fahren möchten, könnten Leasingverträge mit Restwertklauseln eine echte Alternative sein, meist mit ähnlichen Kilometerbegrenzungen.
Vergleich mit Konkurrenzmodellen: Plug‑in‑Hybride anderer Hersteller im gleichen Segment vergleichen – Ausstattung, Reklamations- und Servicebedingungen differieren oft stark.
Technische und praktische Aspekte der Terramar
Die Terramar positioniert sich als sportlich gestylter SUV mit Plug‑in‑Hybridantrieb und 204 PS. In der Praxis bedeutet das:
Gute Alltagstauglichkeit: ausreichend Leistung für Überholmanöver und Autobahnfahrten ;
Elektrische Reichweite begrenzt: wie bei vielen PHEVs ist der elektrische Bereich für Kurzstrecken konzipiert, längere Fahrten laufen meist im Hybridmodus ;
Wartung und Betrieb: PHEVs benötigen sowohl Verbrennungs‑ als auch elektrische Komponentenwartung, was die Werkstattkosten beeinflussen kann.
Worauf Käufer vor Vertragsabschluss achten sollten
Tabellen der Gesamtkosten einsehen: Lassen Sie sich die vollständige Raten‑ und Zinsrechnung zeigen ;
Kilometerprofil realistisch einschätzen: Überschreiten der 30.000‑km‑Grenze kann teuer werden ;
Verfügbarkeit prüfen: Bonitätsprüfung und Zeit bis zur Zulassung sind oft entscheidend für die tatsächliche Abwicklung ;
Service‑ und Garantieleistungen klären: Was ist abgedeckt, und welche Kosten könnten zusätzlich entstehen?
Das Cupra‑Angebot ist ein gut strukturiertes Paket für einen klar definierten Kundentyp: den planungsorientierten Privatkäufer mit mittlerem Fahrprofil und der Möglichkeit, eine nennenswerte Anzahlung zu leisten. Wer jedoch hohe Jahreskilometer fährt oder eine minimale Anfangsinvestition bevorzugt, sollte Alternativen prüfen und die Zahlen genau durchrechnen. In München und Umgebung, wo tägliche Pendelstrecken variieren, ist eine ehrliche Abschätzung der jährlichen Kilometer und ein Vergleichscheck vor Unterschrift besonders ratsam.
