Ein extremer Offroader auf Basis der Dacia Bigster
Die Dacia Bigster, jüngst in den Ausstellungsräumen aufgetaucht, erhält mit dem Redust-Offroad-Kit von Carpoint eine radikale Verwandlung. Für knapp 36.290 € in Deutschland entsteht so aus dem familientauglichen SUV ein wüsten- und geländefähiges Fahrzeug. Das Resultat ist ein kompromissloser Offroader, der dank 48-Volt-Mildhybrid und Allradantrieb dennoch bezahlbar bleibt.
Markante Exterieur-Modifikationen
- Spezial-Leichtmetallräder: Robuste Felgen im Offroad-Design, kombiniert mit General Grabber A/T 235/65 R16-Reifen für besten Grip auf losem Untergrund.
- Verbreiterte Radläufe: Sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse vergrößerte Spurweite für mehr Stabilität und ein muskulöses Auftreten.
- Auffällige Motorhaubenlufteinlässe: Eine funktionale Frischluftöffnung im stolzen Offroad-Stil, dezent in mattem Schwarz gehalten.
- Seitenschutz und Trittbretter: Robuste, schwarze Seitenschweller schützen die Karosserie und erleichtern das Einsteigen.
- Massiver Dachgepäckträger mit Zusatzscheinwerfern: Ideal für Campingausrüstung und Nachtfahrten abseits befestigter Straßen.
- Landgrüner Basislack: Ein erdiges Grün, aufgefrischt durch bronzefarbene Akzente an Türleisten und Unterfahrschutz.
Mildhybrid-Antrieb und Allradtechnik
Unter der Haube arbeitet der vertraute 1.2 TCe-Dreizylinder mit Turboaufladung, der nun von einem 48-Volt-Mildhybridsystem unterstützt wird. Wesentliche Merkmale:
- Leistung: 131 PS (96 kW) bei 5.500 U/min.
- Drehmoment: 230 Nm an der Vorderachse, sofort anliegend für souveräne Geländepassagen.
- Beschleunigung: 0–100 km/h in 11,2 Sekunden, ohne dabei die Sprit sparsamkeit zu vernachlässigen.
- V-Max: Elektronisch auf 180 km/h begrenzt.
- Kraftstoffverbrauch: 6,2 l/100 km (homologiert nach WLTP), unterstützt durch Energierückgewinnung beim Verzögern.
- Getriebe: Sechsstufiges Handschaltgetriebe mit kurzer Zapfenübersetzung für präzise Schaltvorgänge.
- Allradantrieb: Permanenter 4×4-Antrieb gepaart mit elektronischer Achskupplung für sicheren Vortrieb auf losem Grund.
Schutz und Unterfahrschutz
Der Unterboden ist mit verstärkten Schutzblechen versehen, um Ölwanne und Kraftstoffleitungen vor Steinschlag zu bewahren. Zusätzlich sorgen verstärkte Radhäuser und durchgehende Seitenschweller für Sicherheit bei Flussdurchfahrten und Felspassagen. Die Bodenfreiheit steigt dank Federwegsoptimierung messbar an, ohne das Handling auf Asphalt stark zu beeinträchtigen.
Komfort und Sicherheit an Bord
Trotz des ausgeprägten OffroadCharakters bietet die Dacia Bigster Redust 2025 serienmäßig folgende Ausstattungsmerkmale:
- Sechs Airbags (Front, Seiten und Vorhang), ABS und Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP).
- 360-Grad-Rückfahrkamera verbunden mit Einparkhilfen vorne und hinten.
- LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten inklusive adaptivem Fernlicht.
- Autonomer Notbremsassistent (AEB) mit Fußgängererkennung bis 50 km/h.
- Multifunktionslenkrad mit Sprachsteuerung, kombiniert mit einem 8-Zoll-Touchscreen-Infotainment (Android Auto & Apple CarPlay).
- Regensensor, Lichtsensor und Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzung.
- Robuste Sitzbezüge in textilem „Charcoal Green“, pflegeleicht und resistent gegen Schmutz.
Preis-Leistungs-Verhältnis und Marktposition
Mit einem Einstiegspreis von 36.290 € bei Carpoint bleibt die Dacia Bigster Redust Offroad ein echtes Schnäppchen im Segment der GeländesUVs. Die Kombination aus bewährter Technik, solider Verarbeitung und einem umfassenden Sicherheits- sowie Komfortpaket macht sie zum attraktiven Allrounder für Privatkunden und kleine Betriebe. Der verlängerte Garantieanspruch von sechs Jahren bzw. 150.000 km unterstreicht die Vertrauensbasis, die Dacia über Jahre hinweg aufgebaut hat.
Fazit: Deutscher Offroad-Spaß trifft rumänische Alltagstauglichkeit
Die Dacia Bigster Redust zeigt eindrucksvoll, wie sich ein erschwinglicher Familiensuv in einen robusten Offroader verwandeln lässt, ohne dabei übertriebene Kompromisse einzugehen. Für Abenteuerlustige bietet sie alle nötigen Offroad-Tools, während sie dank mildem Hybridantrieb und Sicherheits-Features den Alltag ebenso mühelos meistert. Ein ungewöhnliches, aber überzeugendes Paket, das den Offroad-Markt in Deutschland bereichern wird.