Der Dacia Duster Model Year 2026 bringt mit zwei neuen elektrifizierten Antrieben frischen Wind in das Segment der kompakten SUV. Nach über 2,2 Millionen verkauften Einheiten präsentiert sich das rumänische Erfolgsmodell weiterhin als preisbewusste und effiziente Lösung für den Alltag. Mit dem mild hybrid 140 und dem full hybrid 155 setzt Dacia konsequent auf geringere Verbrauchs- und Emissionswerte, ohne dabei den typischen Value-for-Money-Charakter zu verlieren.
Die neue mild hybrid 140-Technologie
- Basisaggregat: Moderner 1,2-Liter-Turbo-Benziner im Miller-Zyklus mit 140 PS.
- 48-Volt-Mild-Hybrid-System: Kleine 0,8-kWh-Batterie unterstützt beim Anfahren und rekuperiert Energie beim Bremsen.
- Verbrauch: Nur 5,4 Liter pro 100 km, eine Einsparung von bis zu 10 % gegenüber dem Vorgänger.
- CO₂-Emissionen: Reduziert auf 122 g/km, womit der Duster zu den sparsamsten B-SUVs seiner Klasse zählt.
- Alltagseinsatz: Besonders vorteilhaft im Stadtverkehr und beim häufigen Stop-&-Go.
Full hybrid 155 – der neue Effizienz-Benchmark
- Antriebskonzept: Kombination aus 109-PS-Benzinmotor und zwei E-Maschinen (50 PS E-Motor und Hochvolt-Starter/Generator).
- Batterie: 1,4 kWh Hochvolt-Puffer ermöglicht bis zu 80 % rein elektrisches Fahren in der Stadt.
- Verbrauch: Nur noch 4,6 Liter pro 100 km – ein Spitzenwert im Segment.
- CO₂-Emissionen: Sinkt auf nur 105 g/km und setzt neue Maßstäbe für Kompakt-SUV.
- Schaltprinzip: Elektrifizierter Doppelkupplungs-Schalter (e-Shifter) ohne mechanische Kupplung für sanfte Übergänge.
Optimierte Batterie-Architektur
Dacia verfolgt bewusst den Weg kleiner, kostengünstiger Batteriepacks:
- Leichter & kompakt: Die 48-V-Batterie im mild hybrid wiegt nur wenige Kilogramm und erfordert kaum Bauraum.
- Kostenvorteil: Geringere Material- und Produktionskosten halten den Listenpreis niedrig.
- Praxisnutzen: Trotz kleiner Kapazität punkten beide Systeme mit spürbarer Verbrauchsreduktion und erhöhter Fahrsicherheit.
Preispolitik & Ausstattungserweiterung
Die Einführung der Hybridantriebe erfolgte ohne nennenswerten Aufpreis – typische Dacia-Kniffe für maximales Wertgefühl:
- Journey & Extreme: Preisaufschlag von lediglich 50 Euro auf die bisherigen Basis-Flotten, bei gleichzeitiger Erweiterung des Serienumfangs.
- Neue Features Journey: Lendenwirbelstütze für den Fahrersitz sowie Adaptive Cruise Control serienmäßig an Bord.
- Extreme-Upgrade: Adaptive Cruise Control jetzt verfügbar, dazu interaktive Instrumente und Multimedia-Touchscreen.
Fahrdynamik & Fahrwerksabstimmung
- Leichter Aufbau: Trotz elektrifizierter Komponenten bleibt der Duster kompakt und agil.
- Fahrwerk: Feingetunte Feder- und Dämpferabstimmung sorgt für souveränen Geradeauslauf und agiles Einlenken.
- Servolenkung: Elektrische Lenkunterstützung mit variablem Kennfeld – direkt und präzise.
- Bremsen: Optimierte Rekuperations-Strategie, die mechanische Bremsen schont und Energie zurückgewinnt.
Wert-für-Geld-Strategie bleibt erhalten
Dacia bleibt seinem Erfolgsrezept treu:
- Preisgünstig: Auch mit Hybridantrieben bleibt der Duster unter vielen Wettbewerbern im Preis klar im Vorteil.
- Pragmatische Technologie: Keine überdimensionierten Batterien, sondern auf den Alltag abgestimmte Elektrohilfen.
- Zukunftssicher: Erfüllt bereits heute die Euro-7-Norm und steht für niedrige Unterhaltskosten.
- Ausstattung: Moderne Sicherheitssysteme, Infotainment mit Smartphone-Integration und Platz für die ganze Familie.
Ausblick auf den Marktstart
Der Dacia Duster MY 2026 rollt ab sofort zu den Händlern. Besteller können zwischen mild hybrid 140 und hybrid 155 wählen, mit gleichbleibend fairen Einstiegspreisen. In Kombination mit den bewährten Qualitäten von Robustheit und einfacher Bedienung macht der neue Duster die Wahl leicht für kostensensible SUV-Käufer.