Dieses Wohnmobil passt überall rein: Chausson X640 nur 2,10 m breit – doch innen fühlt es sich wie ein Luxus‑Motorhome an

Chausson X640: Kompakter Wohnmobil‑Trick – nur 2,10 m breit, innen überraschend großzügig

Wer in Bayern unterwegs ist, kennt das Dilemma: enge Parklücken, schmale Landstraßen und die Frage, ob das neue Wohnmobil noch durch die Altstadtgassen passt. Chausson geht mit dem neuen X640 einen unkonventionellen Weg: Breite reduziert auf 2,10 Meter, Innenraumgefühl dagegen deutlich größer als erwartet. Auf dem Papier bewegt sich der X640 irgendwo zwischen klassischem Teilintegrierten und kompaktem Kastenwagen – in der Praxis aber will er das Beste aus beiden Welten bieten.

Warum die geringe Breite wichtig ist

Die meisten Teilintegrierten messen rund 2,30 bis 2,35 Meter in der Breite. Der X640 ist mit 2,10 Meter deutlich schlanker. Diese Entscheidung zahlt sich auf engen Straßen, bei Stellplatzsuche und beim Überholen in ländlichen Regionen aus. Für viele Nutzer ist das Handling eines so « schmalen » Gefährts ein echtes Kaufargument: weniger Windanfälligkeit, einfacheres Manövrieren und oft günstigere Stellplatzoptionen.

Vorteil beim Parken: leichter in Stadtzentren und auf klassischen Stellplätzen unterzubringen.

Geringere Seitenwindempfindlichkeit auf Autobahn und Landstraße.

Für Reisende in Europa ein praktischer Kompromiss zwischen Wohnkomfort und Alltagstauglichkeit.

Die Abmessungen und die Raumaufteilung

Mit 6,55 Metern Länge und vier zugelassenen Sitz‑ bzw. Schlafplätzen wirkt das Chausson X640 wie ein kompakter Teilintegrierter. Im Kern steht ein elektrisch absenkbares Hubbett (140 x 190 cm), das tagsüber unter die Decke verschwindet und so einen großen Stauraum/Garage freigibt. Genau diese Lösung erlaubt die Umwidmung des hinteren Bereichs zu einem großzügigen Wohnbereich und einem sehr geräumigen Bad – zwei Punkte, die Chausson als Besonderheiten hervorhebt.

Hubbett-Lösung: tagsüber großzügige Wohnfläche, nachts komfortabler Schlafplatz.

Großes Bad: ungewöhnlich viel Komfort für diese Fahrzeugklasse.

Geräumiger Innenraum trotz schmaler Karosserie – Resultat durch clevere Möblierung.

Innenraumdesign und Ergonomie

Das Interieur „Lloyd“ kombiniert helle Holzoberflächen mit grünen Akzenten – eine Gestaltung, die Wohnlichkeit schafft und den Innenraum optisch erweitert. Die Dinette face‑to‑face ist großzügig dimensioniert und fördert das gesellige Miteinander. In der Summe entsteht das Gefühl, in einem kleinen Teilintegrierten zu sitzen, nicht in einem kompakten Kastenwagen.

Helle Stoffe und Holzoptik erzeugen Raumtiefe.

Durchdachte Stauräume und ein großer Heckgaragenzugang erhöhen die Alltagstauglichkeit.

Fahrwerk, Basis und Motorisierung

Technisch baut der X640 auf dem bewährten Fiat Ducato auf, angetrieben von einem Dieselaggregat mit 140 PS und manuellem Getriebe. Diese Kombination ist im Segment üblich und bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Verbrauch, Leistung und Zuverlässigkeit. Für die Zielgruppe – Reisende, die Komfort und Handlichkeit schätzen – ist die Motorisierung ausreichend. Dennoch bleibt der X640 leichter zu manövrieren als breitere Teilintegrierte.

Fiat Ducato Basis: erprobte Plattform mit gutem Ersatzteilnetz.

140 PS Diesel: praktikabel für Reisegeschwindigkeiten und Bergstrecken.

Für wen eignet sich das Chausson X640?

Der X640 spricht eine spezifische Kundengruppe an:

Pärchen oder kleine Familien, die mehr Wohnkomfort als maximale Fixbettenzahl bevorzugen.

Reisende, die häufig durch enge Städte oder schmale Landstraßen fahren und Wert auf gute Manövrierbarkeit legen.

Camping‑Paar, das Fahrräder und Outdoor‑Equipment im großzügigen Heck verstauen möchte.

Vergleich zu ähnlichen Konzepten

Andere Hersteller wie Carado mit dem T335 verfolgen einen ähnlichen Trend – mehr Lounge, Hubbett statt fester Heckbetten – jedoch meist auf längeren Grundrissen. Chausson schafft es, dieses Konzept in ein kürzeres und schmaleres Paket zu pressen. Das ist markttechnisch interessant: Kunden, die sich zwischen Kastenwagen und Teilintegriertem schwer entscheiden, erhalten hier eine echte Alternative.

Gegenüber klassischen Kastenwagen: deutlich mehr Wohnkomfort.

Gegenüber klassischen Teilintegrierten: besseres Handling und geringere Breite.

Stärken und mögliche Schwächen

Stärken: exzellente Raumnutzung, großes Bad, praktischer Heckstauraum, gute Wendigkeit.

Schwächen: Verzicht auf feste Heckbetten kann für Familien mit mehreren Kindern Nachteil sein; 140 PS sind ausreichend, aber nicht sportlich.

Empfehlung: Vor Kauf unbedingt Probeschlafen im Hubbett und Stauraumnutzung testen.

Fazit für praktikable Reisende

Das Chausson X640 ist ein klares Statement: Weniger Breite muss nicht weniger Wohnqualität bedeuten. Für alle, die in Europa oft durch enge Straßen manövrieren und trotzdem nicht auf Komfort verzichten wollen, ist der X640 eine intelligente Alternative. Er verpackt viel Raumgefühl in ein kompaktes, alltagstaugliches Format – ideal für das urbane und ländliche Reisen zugleich.