Seit Oktober 2025 können Besitzer klassischer Porsche-911-Modelle von 1964 bis zur 997er-Generation auf eigens entwickelte Pirelli-Reifen zurückgreifen. Die neue „Collezione“-Serie ist das Ergebnis einer langjährigen Kooperation zwischen Pirelli und Porsche und vereint das authentische Design der historischen Pneus mit modernen Sicherheitsstandards.
Die Kollektion Collezione: Tradition trifft Innovation
Unter dem Namen „Collezione“ hat Pirelli eine Reifenreihe geschaffen, die optisch und technisch exakt an die Originalreifen der Porsche-Klassiker angelehnt ist. Ziel ist es, Liebhabern von 356, 914, 928, 944 und frühen 911-Modellen folgende Vorteile zu bieten:
- Originalgetreues Flankendesign mit Schriftzügen und Profilmuster wie in den 60er- bis 00er-Jahren.
- Moderner Gummiverbund für besseren Nass- und Trockengrip.
- Innenaufbau aus neuen High-Tech-Materialien für höhere Stabilität und Lebensdauer.
Das „N“-Homologationszeichen als Qualitätssiegel
Jeder Reifen der Collezione-Kollektion ist auf der Flanke mit dem „N“-Zeichen versehen – ein Unterschlupf für das gemeinsame Prüfzeichen von Porsche in Zuffenhausen und Pirelli. Dieses Label garantiert:
- Fahrversuche in der Serienabstimmung: Bremstests, Kurvenfahrten und Hochgeschwindigkeitsläufe exakt nach Porsche-Festlegungen.
- Labortests zur Alterungsbeständigkeit, UV- und Ozon-Resistenz.
- Einhalten moderner Sicherheitsnormen, ohne das optische Erbe zu verwischen.
Historische Meilensteine: Vom Cinturato CN36 bis zum P Zero
Die Chronik der Porsche-Reifen bei Pirelli reicht zurück bis zur Premiere der 911 auf dem Frankfurter Autosalon 1963. Wichtige Etappen:
- Cinturato CN36 (1964–1973): Stahlgürtel-Reifen, erstmals auf der 911 2.0 S verbaut, bot guten Komfort und eine solide Traktion.
- Cinturato P7 (1974–1989): Ultratiefes Profil vom Rallye-Abkömmling, erhöhte Fahrstabilität und Kurvengrip der G-Serie und Turbo-Modelle.
- P Zero Rosso (1999–2005): Symbiose aus Sportlichkeit, Laufruhe und Abriebbeständigkeit für 996 und erste 997.
- P Zero (seit 2005): Bicomponent-Mischung mit hohem Silica-Anteil, verbessert Nasshaftung und reduzierte Rollwiderstand.
Mit der Collezione-Serie kehrt dieses Erbe in die klassischen Karossen zurück – nun mit modernen Karkassen und zeitgemäßer Gummitechnologie.
Technische Details moderner Klassiker-Reifen
Im Detail stecken in jedem Collezione-Pneu folgende Innovationen:
- Radiale Karkasse mit Spezialcord für gleichmäßige Verformung und optimale Kontaktfläche in Kurven.
- Füllung aus Hochleistungs-Polymere, die Lücken im Gummi bei Temperaturextremen füllend schließen und Alterungsrisse minimieren.
- Asymmetrisches Laufflächendesign auf Wunsch für bessere Wasserableitung auf nassen Straßen.
- Verstärkte Wulstzone, abgestimmt auf historische Felgenprofile, um ein sicheres Aufziehen auf Stahl- und Fuchsfelgen zu gewährleisten.
Vorteile für Sammler und Youngtimer-Piloten
Wer als Enthusiast seine originalgetreu restaurierte 911, seinen 914er oder einen 928 in klassischem Look bewegen möchte, erhält mit Pirelli Collezione:
- Optisch unauffällige Modernisierung: Erst auf den zweiten Blick zeigt sich die zeitgemäße Fertigungstechnik.
- Verbesserte Fahrsicherheit: Kürzere Bremswege und stabiles Kurvenverhalten ohne Kompromiss beim Retro-Stil.
- Langfristige Versorgung: Pirelli garantiert eine mehrjährige Produktion und Verfügbarkeit von Ersatzgrößen.
Die Rolle der Fondazione Pirelli
Ein Schlüsselprojekt hinter Collezione ist die enge Zusammenarbeit mit der Fondazione Pirelli. Sie verwaltet ein Archiv mit über 4 Kilometern an technischen Skizzen, Dokumenten und Prototypen aus mehr als 150 Jahren Unternehmensgeschichte. Dieser Fundus ermöglichte:
- Originalgetreue Reprofilerstellung historischer Reifenmuster > digitalisiert in CAD-Qualität.
- Wiederbelebung technischer Gummimischungen in modernisierter Zusammensetzung.
- Wissenschaftliche Validierung von Materialänderungen für höchste Zuverlässigkeit.
Blick in die Zukunft: Weitere Co-Entwicklungen
Nach der erfolgreichen Einführung der Collezione-Serie für klassische 911 arbeiten Porsche und Pirelli bereits an neuen gemeinsamen Projekten:
- Leichtlauf-Reifen für frühere Rennversionen (911 R, RS) mit nochmals reduzierten Rollwiderständen.
- Wet-Grip-Varianten mit spezieller Compound-Formel für den halbprofessionellen Motorsport.
- Retro-Serien für weitere Porsche-Youngtimer wie 924, 944 Turbo und Boxster 986.
So steht fest: Die Partnerschaft zwischen Pirelli und Porsche geht weit über die Vergangenheit hinaus und ebnet den Klassikern den Weg in die moderne Mobilität.