Peugeot belebt mit der elektrischen Neuauflage der legendären 208 GTi eine Sportikone völlig neu: Anstelle des klassischen Kompaktbenziners tritt jetzt ein kraftvoller 280-PS-Elektroantrieb, kombiniert mit modernster Technik und einem Design, das klare Referenzen an die berühmte 205 GTi liefert. Dieser radikale Schritt markiert nicht nur die Rückkehr der GTi-Besonderheit, sondern definiert zugleich das Segment der kompakten Hot Hatch völlig neu.
Herzstück: Elektro-Power und Fahrleistungen
Die neue Peugeot 208 GTi fährt ausschließlich elektrisch vor. Ihr Vorderradantrieb schöpft die 280 PS und ein maximales Drehmoment sofort aus dem Stromspeicher. Die Eckdaten im Überblick:
- 0–100 km/h in 5,7 Sekunden – sportlicher Vortrieb dank vollelektrischer Sofortreaktion
- Elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h
- 54-kWh-Batterie mit aktiver Kühlung für gleichbleibende Performance
- WLTP-Reichweite von bis zu 350 km – eine der besten im kompakten Segment
Diese Werte machen die 208 GTi zu einer echten EQ-Bombe: Druckvoller Schub, präzise Lenkung und eine klare Sportabstimmung versprechen Fahrspaß auf kurvigen Landstraßen genauso wie auf der Autobahn.
Fahrwerk und Bremsen: Sportlichkeit im Detail
Damit die zusätzlichen 40 Millimeter Spur mehr an der Vorderachse und 27 Millimeter hinten nicht zum rein optischen Gag verkommen, wurde das Fahrwerk um 30 Millimeter tiefergelegt. Das Resultat:
- Reduziertes Wanken in schnellen Kurven und geringerer Luftwiderstand
- Breitere Spur sorgt für mehr Agilität und besseres Einlenkverhalten
- Präzise Justierung der Dämpfer für ausgewogene Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit
Die Bremsanlage setzt mit 335-Millimeter-Scheiben vorn und 4-Kolben-Sätteln die Kraft engagiert um. Damit bleibt das Verzögerungsverhalten selbst nach harten Runden am Limit konstant bissig.
Ladeinfrastruktur: Schnell und stressfrei
Praktisch im Alltag ist die Ladeleistung der 208 GTi:
- AC-Ladung bis zu 7,4 kW – ideal für Heim- und Arbeitsplatzladepunkte
- DC-Schnellladung bis zu 100 kW – 80 % Batterieladung in etwa 30 Minuten
Für Pendler bedeutet das: Morgens Volltank am heimischen Wallbox, bei Bedarf auf der Route kaum Wartezeit an öffentlichen Schnellladern. Dieser Mix aus AC- und DC-Ladeoptionen macht die GTi zu einer alltagstauglichen Sportskanone.
Exterieur-Design: Klassik trifft Moderne
Visuell greift die 208 GTi das Erbe der 205 GTi auf:
- Muskelöse Kotflügel mit roten Zierlinien als Hommage an das Urmodell
- Frontspoiler und Heckdiffusor in sportlicher Ausprägung, verchromte Akzente und opulente Lufteinlässe
- 18-Zoll-Leichtmetallräder im klassischen Fünf-Speichen-Design
Dieses Zusammenspiel aus Retro-Akzenten und zeitgemäßer Formensprache etabliert die 208 GTi als selbstbewussten Blickfang auf der Straße.
Interieur und Technik: Vernetzung auf GTi-Niveau
Im Cockpit vereinen sich Sportambiente und moderne Vernetzung:
- Sportsitze mit verstärkten Seitenwangen, rote Kontrastnähte und GTi-Logo
- Individuell programmierbares Sound-Design mit künstlichem Motorengeräusch für akustische Sportlichkeit
- TomTom-Navigationsmodul, Sprachassistent sowie kabelloses Apple CarPlay und Android Auto
- Assistentensysteme wie adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent und Notbremsautomatik für mehr Sicherheit
- Ambientebeleuchtung in GTi-Rot für noch stärkere emotionale Wirkung
Die digitale Instrumententafel und das zentrale Touchscreen-Display mit intuitiver Menüführung garantieren, dass Fahrer und Beifahrer jederzeit die Kontrolle behalten – und das mit sportlichem Flair.
Positionierung und Wettbewerber
Mit der 208 GTi elektrische adressiert Peugeot ein Marktsegment, in dem bislang Modelle wie die Abarth 600e, der Mini Electric oder die Alfa Romeo Junior Veloce antreten. Gegenüber diesen Wettbewerbern will die französische Kompakt-Hatchback-Sportskanone punkten mit:
- Ausgewogenem Verhältnis von Reichweite und Leistung
- Unverwechselbarem GTi-Markenerbe und emotionalem Design
- Breiter Verfügbarkeit von Lademöglichkeiten und GTi-spezifischen Serviceangeboten
Vor allem das Traditionserbe der GTi-Bezeichnung verschafft Peugeot einen unverwechselbaren Imagestempel, der in Kombination mit Elektroantrieb heute so einzigartig dasteht wie einst die ersten sportlichen Kleinwagen mit Turbo.
Immun gegen Vorurteile: Sportlich, elektrisch und bezahlbar
Obgleich die Elektrosportler in Deutschland gerade erst an den Start gehen, verspricht die neue 208 GTi einen knackigen Markteintritt: Die GTi-Basispreisspanne dürfte im Umfeld von 35.000 bis 40.000 Euro liegen – attraktiv im Vergleich zu reinen Premium-Stromern. Peugeot zielt damit sowohl auf Enthusiasten als auch auf Lifestyle-Kunden, die Wert auf Umweltfreundlichkeit legen, ohne auf sportliche Emotionen zu verzichten.
Dank der gelungenen Kombination aus GTi-Tradition, belastbaren Alltagstauglichkeit und starker elektrischer Performance könnte die 208 GTi zum neuen Maßstab für nachhaltige Hot Hatches werden.