Die Alfa Romeo 8C 2300 Torpedo Figoni von 1933 (Chassis-Nr. 2311207) zählt zu den legendärsten Roadstern der Vorkriegsära. Dieses handgefertigte Einzelstück wird am 15. und 16. August bei der Gooding & Christie’s Auktion in Pebble Beach versteigert. Sammler und Enthusiasten weltweit fiebern dem Event entgegen, denn nur wenige Automobile vereinen technische Brillanz, historische Rennsport-Erfolge und künstlerische Karosseriebau-Kunst so eindrucksvoll.
Entwicklung und Rennsport-DNA
Zwischen 1931 und 1938 baute Alfa Romeo im historischen Werk Portello die 8C 2300, benannt nach ihrem Achtzylinder-Motor mit 2.336 cm³ Hubraum. Hinter dem Triebwerk stand der Ingenieur Vittorio Jano, dessen Visionen Motorsport und Straßentauglichkeit vereinten:
- Kompressor Roots: Erhöht den Ladedruck für bis zu 165 PS bei 5.500 U/min.
- Rennerfolge: Klassensiege bei Mille Miglia, Le Mans und weiteren Grand Prix-Rennen.
- Zuverlässigkeit: Robustheit und Laufruhe machten die 8C 2300 zum Favoriten zahlreicher Adelsfahrer.
Figoni & Falaschi Torpedo – Design als Kunstwerk
Karosseriebau atelier Figoni & Falaschi verwandelte das mechanische Meisterstück in eine elegant-sportliche Skulptur auf Rädern:
- Monza-Haube: Fließend geformt, betont sie den langen Vorderwagen und die klassischen Kühllamellen.
- Faltverdeck mit sichtbaren Bügeln: Harmoniert mit den geschwungenen, weit ausgespülten Kotflügeln.
- Reserveradhalter hinten: Zwei Räder in Chrom-Elementen montiert, fügen sich organisch ins Heckprofil ein.
Die filigranen Türen und Seitenschweller unterstreichen die französisch-italienische Design-Allianz: Figonis fließende Linien und Alfas sportlicher Kern entstanden hier in perfekter Symbiose.
Historie des Auktionsstücks
Chassis 2311207 glänzte bereits mehrfach auf internationalen Automobil-Galas:
- Pebble Beach Concours d’Elegance 2013 & 2022: Auszeichnung für authentische Restaurierung und Originalität.
- Private Kollektionen: Langjährige Zugehörigkeit zu renommierten Sammlungen in Europa und den USA.
- Museumspräsenz: Kurze Ausstellungen in Technikmuseen, die die Ingenieurskunst Alfas würdigten.
Technische Eckdaten und Fahrgefühl
Trotz des Alters bietet der 8-Zylinder-Motor nach wie vor beeindruckende Dynamik:
- Leistung: 165 PS – beeindruckend für 1933 und vergleichbar mit modernen Sportwagen leichter Klasse.
- Maximalgeschwindigkeit: Rund 185 km/h, abhängig von Getriebeübersetzung und Achsübersetzung.
- Fahrwerk: Unabhängige Vorderradaufhängung mit Längslenkern und Blattfedern hinten.
Am Steuer spürt man sofort die präzise Lenkung und die lineare Kraftentfaltung, die Rennsport-Feeling auf Landstraßen zaubern. Die Auspuffklänge des Roots-Kompressors klingen dabei wie Musik aus einer vergangenen Epoche.
Auktionsprognose und Marktwert
Obwohl keine offizielle Schätzpreis-Angabe veröffentlicht wurde, erwarten Experten einen Zuschlag im zweistelligen Millionenbereich (US-Dollar):
- Rarität: Nur knapp 80 Torpedo Figoni entstanden damals.
- Originalzustand: Sorgfältige Restaurierung mit originalen Blechteilen, Interieur und Technik.
- Sammlerinteresse: Steigende Nachfrage nach Ikonen der Vorkriegs-Rennauto-Ära.
Ein solcher Verkauf könnte neue Rekorde für klassische Vorkriegsfahrzeuge setzen und die Position von Alfa Romeo als Legende untermauern.
Bedeutung für den Sammlermarkt
Elmer beobachtet, wie Fahrzeuge der 8C-Baureihe seit Jahren Bestwerte erzielen. Die Kombination aus Rennhistorie, exklusivem Design und Motorsport-DNA macht sie zu begehrten Objekten:
- Wertstabilität: Klassische Alfas behalten deutlich ihren Marktwert – ideal für langfristige Investitionen.
- Freude am Fahren: Anders als reine Wertanlage werden viele 8C gerne in Classic-Rallyes bewegt.
- Designer-Kult: Figoni-Modelle erzielen oft höhere Preise als zeitgenössische Pininfarina-Kreationen.
Praxis-Tipps für potenzielle Bieter
Wer sich eine 8C 2300 Torpedo Figoni zulegen will, sollte folgende Punkte beachten:
- Technische Dokumentation: Sorgfalt bei Wartungs- und Restaurierungsnachweisen – lückenlose Historie sichert den Wert.
- Karosserie-Originalität: Vergleichen Sie Blech-Verbindungen, Schweißnähte und Türen mit authentischen Referenzfahrzeugen.
- Rennsport-Patina: Ein Fahrzeug mit nachweisbarer Renngeschichte erzielt separate Prämien.
- Transport und Lagerung: Spezielle Versicherung und beheizte Hallen sind Pflicht für derart wertvolle Automobile.
Die anstehende Versteigerung in Pebble Beach wird zweifellos zu einem weiteren Highlight der Klassik-Szene und unterstreicht, warum die Alfa Romeo 8C 2300 Torpedo Figoni als eine der erlesensten automobilen Schöpfungen aller Zeiten gilt.