Neues Kapitel für die legendenhafte G-Klasse
Auf der IAA Mobility 2025 in München präsentierte Mercedes-Benz mit der Baby G-Klasse eine kompakte, vollelektrische Neuinterpretation des unverkennbaren Off-Road-Zeitgeists. Dieser “kleine Bruder” der klassischen Geländelimousine soll ab 2026/27 Kunden ansprechen, die den markentypischen G-Würfel lieben, aber auf lokale Emissionsfreiheit und alltagstaugliche Abmessungen Wert legen. Eine ambitionierte Vision: Tradition trifft Elektromobilität.
Design: Ikonische Silhouette im Mini-Format
Der erste Blick auf den Teaser zeigt eine vertraute, eckige Linienführung, die sofort an Rang und Robustheit der Stamm-G-Klasse erinnert. Doch Elmer aus München erkennt subtile Nuancen:
- Maße deutlich reduziert: Länge unter 4,60 m, Breite mit Spiegeln rund 2,10 m – ideal für enge Stadtkurven.
- Moderne Details: Schmale, horizontale LED-Leuchten vorne, fließendere Kantenausbildung an Dachkante und Schulterlinie.
- Signature-Elemente bewahrt: Außentürgriffe, Reifen an der Heckklappe, Abschlusskante der Kühlergrill-Verkleidung.
So gelingt der Spagat zwischen nostalgischem Charme und zukunftsgewandter Klarheit.
Exklusive Plattform und Leiterrahmen
Im Gegensatz zu vielen Kompakt-SUVs nutzt die Baby G-Klasse eine völlig neue Architektur:
- Traditioneller Leiterrahmen: Sorgt für unveränderte Steifigkeit und hervorragende Lastentragfähigkeit, ein Markenzeichen der G-Familie seit 1979.
- Eigenständige Plattform: Speziell für Elektrifizierung entwickelt, mit verstärkten Querspanten und punktgenau abgestimmtem Torsionswiderstand.
- Fahrwerkskomponenten: Schraubenfedern vorn und Starrachse hinten, gekoppelt mit adaptiven Stoßdämpfern, die Lastwechsel und Geländeeinsätze gleichermaßen meistern.
Markus Schäfer, COO von Mercedes-Benz, betonte: „Keine geschrumpfte G-Klasse, sondern ein eigenständiges, elektrisches Geländewagen-Modell mit authentischem Charakter.“
Antriebsstrang und Batterie
Unter der robusten Haube schlägt das Herz eines reinen Elektrofahrzeugs:
- Batteriekapazität: Rund 94 kWh nutzbare Energie, platziert im Fahrzeugboden für optimalen Schwerpunkt.
- Elektrischer Motor: Leistung von etwa 480 PS (360 kW) und ein Drehmoment von geschätzten 800 Nm – ausreichend für kraftvolle Sprintwerte.
- Reichweite: Schätzungen zufolge rund 400 km nach WLTP, abhängig von Gelände und Fahrprofil.
- Schnellladen: Bis zu 150 kW DC-Ladeleistung, 80 % Ladestand in unter 30 Minuten.
Dieses Setup platziert die Baby G-Klasse in der Spitzengruppe der kompakten Premium-SUVs.
Performance und Offroad-Fähigkeiten
Auch abseits befestigter Wege verspricht der Mini-G folgendes Leistungsniveau:
- Allradantrieb: Elektronisch gesteuerte Verteilung von Vorder- und Hinterachsantrieb, dynamisch und blitzschnell.
- Wassertiefe: Bis zu 60 cm fahrbar dank hoher Bodenfreiheit und geschützter E-Antriebskomponenten.
- Kippwinkel: Robust genug für 45° Seitenneigung im Gelände, unterstützt durch ESP- und Anfahrhilfen-Modi.
Ein echtes Geländewagen-Gefühl – nur eben lautlos.
Preispolitik und Marktstrategie
Mit einer angestrebten Preis-Spanne von 55.000 bis 65.000 USD (ca. 60.000 €) strebt Mercedes-Benz eine breitere Käuferschicht an. Dazu gehören:
- Leasing-Modelle: Attraktive Raten inklusive Batteriegarantie über 8 Jahre.
- Service-Pakete: Wartung und Mobilitätsgarantie speziell für Elektro-Geländewagen.
- Markenbindung: Rabattaktionen für bestehende G-Klasse-Besitzer beim Wechsel zur elektrischen Variante.
Diese Strategie könnte die Baby G-Klasse zum beliebtesten Elektro-SUV im Premiumsegment machen.
Praktischer Alltagseinsatz
Elmer, der auf bayerischen Forst- und Alpenstraßen unterwegs ist, empfiehlt:
- Winterreifen-Paket: Mit All-Terrain-Profil für Schnee und Matsch, um Traktion zu garantieren.
- Routenplanung: Ladeinfrastruktur entlang der Fernpass-Strecke prüfen, um Reichweitenangst zu vermeiden.
- Offroad-Training: Teilnahme an G-Klasse-Experience-Touren, um Geländefunktionen kennenzulernen.
So wird aus der Baby G nicht nur ein Statussymbol, sondern ein vielseitiger Begleiter für Stadt, Land und Berg.
Zukunftsperspektiven
Mercedes-Benz plant bereits Sondermodelle:
- Special-Edition “Urban Explorer”: Extra Offroad-Paket und Dachträger für Abenteuer-Equipment.
- Edition “Heritage”: Exklusive Lack-Sondertöne und Retro-Innenraum-Elemente.
- Software-Updates: OTA-Upgrades für Geländemodi und Batteriemanagement.
Die Baby G-Klasse ebnet den Weg für eine neue Generation von emissionsfreien, robusten Geländewagen – und stärkt gleichzeitig das Image der Marke bei umweltbewussten Fahrern.