Einführung in die neuen CrossClimate-Generationen
Michelin erweitert sein Allwetter-Portfolio mit gleich zwei neuen Modellen: dem CrossClimate 3 und dem speziell für Sportwagen entwickelten CrossClimate 3 Sport. Während der CrossClimate 3 als Nachfolger des erfolgreichen CrossClimate 2 den Bogen zur Alltagstauglichkeit spannt, tritt der CrossClimate 3 Sport als erster „All Season“-Pneu für Hochleistungsfahrzeuge an.
CrossClimate 3 Sport: Der erste Allwetterreifen für Sportwagen
Ab dem 1. Juli 2025 steht der CrossClimate 3 Sport in 29 Dimensionen zur Verfügung, von 205/40 R18 bis 315/35 R20. Im Jahr 2026 folgen rund 30 weitere Größen. Damit schließen die Franzosen eine Lücke im Markt: Bisherige Ganzjahresreifen boten zwar auch Sportwagenmaße, erreichten jedoch nicht deren dynamisches Potenzial.
- Steife Struktur: Eine verstärkte Karkasse sorgt für hohe Seitenstabilität und präzises Lenkansprechen auch bei hohen Geschwindigkeiten.
- Optimierte Gummimischung: Speziell abgestimmte Polymer-Compounds bewahren Elastizität bei Minustemperaturen und ermöglichen dennoch hohen Grip im Trockenen.
- Asymmetrisches Profildesign: Breite Mittelrillen und schräg verlaufende Lamellen verbessern Wasserablauf, reduzieren Aquaplaning und maximieren die Haftung auf nassen Straßen.
- EU-Label A auf Nässe: Dank innovativer Mischung und Profilstruktur erhält der Pneu die höchste Kategorie für Nasshaftung.
- 3PMSF-Zeichen: Die Schneeflocke im Bergpiktogramm bestätigt die Eignung auch für verschneite Straßen und leichte Eisglätte.
Für Sportwagenfahrer, die keine Kompromisse eingehen wollen, bietet der CrossClimate 3 Sport somit ganzjährigen Einsatz ohne Reifenwechsel – ideal für Regionen mit milden Wintern und regnerischen Übergangszeiten.
CrossClimate 3: Universeller Allrounder für alle Fahrzeugtypen
Der CrossClimate 3 ist die konsequente Weiterentwicklung des CrossClimate 2 und erscheint im Juli 2025 in 63 Größen von 16 bis 22 Zoll. Damit deckt Michelin vom Kleinwagen über Limousinen bis hin zu SUVs sämtliche Fahrzeugsegmente ab.
- Erhöhte Laufleistung (+15 %): Eine neu gestaltete Lauffläche verteilt die Last gleichmäßiger und reduziert das Verschleißbild im Vergleich zum Vorgänger.
- Verbesserte Nassperformance (+4 %): Bremst kürzer auf nasser Fahrbahn und erzielt die Nässeklasse B im EU-Label.
- Große Größenauswahl: Dank 63 Dimensionen findet sich für nahezu jedes Fahrzeug das passende Modell, inklusive vieler E-SUVs und -Limousinen.
- 3PMSF-Kennzeichnung: Wie beim Sportmodell weist auch hier die offizielle Schneeflocke die Wintertauglichkeit aus.
- Elektrofahrzeug-kompatibel: Speziell abgestimmte Mischungen und verstärkte Seitenwände kompensieren höheres Gewicht und maximales Drehmoment von E-Antrieben.
Der CrossClimate 3 zielt darauf ab, Autofahrern im urbanen Alltag und auf der Landstraße gleichermaßen Sicherheit, Dauerhaltbarkeit und Komfort zu bieten.
Technologische Highlights beider Modelle
Hinter beiden Neuentwicklungen steckt eine Reihe technischer Innovationen:
- Adaptive Lamellen: Mikroskopische Rillen öffnen und schließen sich bei zunehmender Reibung, um Grip und Stabilität zu optimieren.
- HeatMatrix-Struktur: Wärmeableitung in Lauffläche und Karkasse beugt Überhitzung bei sportlicher Fahrt vor.
- MaxTouch-Kontaktfläche: Gleichmäßige Druckverteilung auf die gesamte Lauffläche erhöht Trockengrip und Reifenlebensdauer.
- Aramid-Verstärkungen: Hohe Fasersteifigkeit an den Flanken schützt vor Seitenwandschäden und verbessert das Handling.
Einsatz in Mitteleuropa und Praxistipps
Für Autofahrer in Deutschland und umliegenden Gebieten bieten beide Modelle klare Vorteile:
- Ganzjährige Nutzer: Kein saisonaler Reifenwechsel mehr, was Werkstattkosten und Zeitaufwand reduziert.
- Regionale Wetterextreme: Egal ob Schneefall in den Alpen, Regenschauer im Sommer oder Kälte im Herbst – die Reifen passen sich automatisch an.
- Ausstattung von Premiummarken: Viele OEMs prüfen bereits die Freigaben für neue Modelle mit Michelin CrossClimate 3 und 3 Sport.
Wartungstipps: Regelmäßiger Druckcheck (mindestens monatlich), Sichtkontrolle auf Fremdkörper und Rillenprofiltiefe ab 4 mm überwachen. Spätestens bei 3 mm Restprofil sollte ein Ersatz erwogen werden.
Fazitloser Ausblick
Mit CrossClimate 3 und CrossClimate 3 Sport setzen die Franzosen neue Maßstäbe im Allwettersegment: Das Plus an Sicherheit, Performance und Vielseitigkeit dürfte andere Hersteller zum Nachziehen zwingen. Wer auf der Suche nach einem Reifen für das ganze Jahr ist – ob sportlich bewegt oder als Alltagsbegleiter – sollte diese Innovationen auf der Liste haben. Eine Probefahrt im Münchner Umland oder auf kurvigen Landstraßen lohnt sich sicher.