VW Grand California 600 Dune enthüllt: 4×4‑Option, Luxus‑Ausstattung und eine Überraschung, die jeden Roadtrip verändert

VW Grand California 600 Dune enthüllt: 4×4‑Option, Luxus‑Ausstattung und eine Überraschung, die jeden Roadtrip verändert

Volkswagen hat dem Grand California eine neue, markante Variante verpasst: den Grand California 600 Dune. Auf der CMT in Stuttgart präsentierte Volkswagen Nutzfahrzeuge ein Modell, das optisch Abenteuerlust signalisiert und technisch auf Reisen abseits befestigter Straßen vorbereitet ist — ganz im Zeichen der wachsenden Nachfrage nach komfortablen, aber geländetauglichen Campern. Ich habe mir die Details angesehen und fasse zusammen, was das „Dune“-Paket wirklich ausmacht und für wen dieser Camper interessant ist.

Design und äußere Merkmale: dezenter Wüsten-Look

Das auffälligste Merkmal des Dune ist die exklusive Lackierung in „Ascot Grey“ — ein helles, kreidiges Grau, das Assoziationen an Dünenlandschaften weckt. Ergänzt wird die Lackierung durch schwarze Folien mit dem Schriftzug „DUNE“ auf beiden Seiten im Bereich des Daches und oberhalb der Windschutzscheibe. Die Fensterlinien sind mit schwarzen Folien versehen, in die ein Kompassmotiv eingearbeitet ist — ein hübsches Detail, das die Outdoor-Ausstattung visuell unterstreicht.

  • Stoßfänger und seitliche Schutzleisten in anthrazitfarbenem Kunststoff sorgen für einen robusteren Auftritt.
  • Serienmäßig sind 17‑Zoll‑Leichtmetallfelgen im Design „Lismore“ in Hochglanzschwarz montiert.
  • Diese optischen Merkmale positionieren den Dune als Adventure‑Variante, ohne in klischeehafte Safarilooks abzudriften — eine dezente, aber aussagekräftige Optik.

    Innenraum: funktional, modern und durchdacht

    Der Grand California profitiert bei der Dune‑Variante von dezenten, aber sinnvollen Innenraum‑Updates. Küche und Tisch zeigen nun das Dekor „Atami Bamboo“, das dem Innenraum eine warme, natürliche Note verleiht. Bodenbeläge in PVC mit dem gleichen Dekor erleichtern die Reinigung nach Outdoor‑Einsätzen und sind langlebig.

  • Robinetterie, Griffe, Schalter und Steckdosen in mattem Schwarz geben dem Interieur eine moderne, hochwertige Anmutung.
  • Zur Serienausstattung im Wohnbereich gehören ein Campingtisch und zwei klappbare Stühle für den Außenbereich sowie eine stimmungsvolle, periphere Ambiente‑Beleuchtung in den Oberschränken.
  • Praktisch ist die Möglichkeit, den mobilen Esstisch außen am Küchenblock zu befestigen — ein kleines Detail, das den Komfort bei schönem Wetter deutlich erhöht. Neue Gepäcknetze in den Oberschränken verbessern die Ordnung an Bord.

    Technik und Assistenzsysteme: Crafter‑Technik als Basis

    Unter der Karosserie basiert der Grand California auf dem bewährten Crafter. Die Dune‑Ausführung bietet serienmäßig das Advanced‑Assistenzpaket, das folgende Komponenten umfasst:

  • Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) mit Stop&Go‑Funktion,
  • Travel Assist inklusive Lane Assist und Emergency Assist,
  • Intelligent Speed Assist.
  • Diese Helfer machen Langstreckenfahrten entspannter und helfen bei der Bewältigung des Alltagsverkehrs, gerade wenn der Camper voll beladen ist. Ergänzt wird die Ausstattung durch LED‑Scheinwerfer, Tagfahrlicht, Rückfahrkamera, elektrisch einstellbare und anklappbare Außenspiegel sowie die automatische Klimaanlage Air Care Climatronic.

    Antriebsoptionen und Fahrwerk: reisefreundlich, optional geländegängig

    Der Grand California Dune wird in zwei Längen angeboten: die 600er Version mit 6,00 m Länge und quer eingebautem Bett sowie die 680er Version mit 6,80 m Länge und longitudinalen Betten. Beide Varianten werden in Deutschland mit einem Turbodiesel von 120 kW (163 PS) angeboten und sind serienmäßig mit einer 8‑Gang‑Automatik kombiniert.

  • Optional ist ein permanenter Allradantrieb mit Differenzialsperre erhältlich — eine sinnvolle Option für Käufer, die gelegentlich abseits befestigter Wege unterwegs sein wollen.
  • Die Kombination aus kräftigem Diesel, achtstufiger Automatik und optionalem Allrad verspricht eine gute Mischung aus Langstreckenkomfort, Zuladungsfähigkeit und Geländetauglichkeit. Man sollte jedoch keine Lippenbekenntnisse zum Hardcore‑Offroad erwarten: der Grand California bleibt ein wohnlicher Camper mit erhöhter Flexibilität.

    Preis und Marktpositionierung

    In Deutschland startet die Grand California Dune 600 bei rund 88.964,40 Euro, die 680er Version beginnt bei etwa 91.885,85 Euro. Damit bewegt sich das Modell in einem Premiumsegment für camper‑van‑basierte Reisemobile. Die Preise reflektieren die Kombination aus gehobener Wohnraumausstattung, solider Basismechanik des Crafter und erweiterter Assistenz‑ und Sicherheitsausstattung.

    Fahrgefühl und Alltagstauglichkeit

    Auf unseren Straßen in und um München zeigt der Grand California, dass er eher Reisekomfort als sportliche Dynamik bietet. Die Achtgang‑Automatik sorgt für geschmeidige Schaltvorgänge und angenehme Langstreckenfahrten. Die Option auf Allrad bringt in leichtem Gelände deutlich mehr Sicherheit und Fahrkomfort. Für längere Touren mit voller Zuladung ist das Fahrwerk gut abgestimmt, der Camper bleibt auf der Straße ruhig und vorhersehbar.

    Für wen ist der Grand California Dune geeignet?

  • Reisende, die viel Komfort wünschen, aber auch gelegentlich unbefestigte Wege ansteuern möchten.
  • Pärchen oder kleine Familien, die Wert auf hochwertigen Innenausbau und durchdachte Details legen.
  • Käufer, die bereit sind, für ein rundum ausgestattetes, sofort einsatzbereites Reisemobil in die Premiumklasse zu investieren.
  • Der Grand California 600 Dune ist kein Billig‑Camper, sondern ein durchdachtes Angebot für Reiseenthusiasten, die Komfort, Stil und eine Prise Abenteuer kombinieren möchten. Er vereint die robuste Basis des Crafter mit einer wohnlichen, modernen Innenausstattung und gezielten Offroad‑Optionen — eine überzeugende Alternative für alle, die ihr Zuhause auf Rädern nicht nur für die Autobahn, sondern auch für gelegentliche Pfade ins Grüne nutzen wollen.

    Elmer