50 Jahre GTI-Feier: Mit 325 PS und 7:46er Nordschleifen-Zeit sprengt die Edition 50 alle Rekorde!
Die Volkswagen Golf GTI Edition 50 feiert das 50-jährige Bestehen der legendären Kompaktsportlerin mit einem beispiellosen Technik-Upgrade: Kein reines Nostalgie-Modell, sondern die leistungsstärkste GTI-Generation aller Zeiten, maßgeschneidert für die Nordschleife. Mit satten 325 PS, adaptivem Fahrwerk und exklusiven Sonderdetails richtet sich dieses Sondermodell an all jene, die nicht nur Jubiläums-Embleme, sondern messbaren Rennsport-Charakter suchen.
Antrieb und Leistung
Herzstück der Edition 50 ist der aufgeladene 2.0 TSI-Motor (EA888) in seiner stärksten Ausbaustufe: 325 PS bei 6.000 U/min und 420 Nm Drehmoment ab 2.200 U/min. Die Kraft gelangt über das 7-Gang-DSG an die Vorderräder. Ein elektronisch geregeltes Sperrdifferenzial mindert wirksam Traktionsverluste im Grenzbereich. Diese Kombination sorgt für einen rasanten Sprint von 0 auf 100 km/h in 5,5 Sekunden und ermöglicht eine elektronisch auf 270 km/h limitierte Höchstgeschwindigkeit.
Fahrwerk und Handling
- Vorderachse: bewährte McPherson-Federbeine für präzise Lenkstabilität.
- Hinterachse: fünfarmige Multilenker-Konstruktion zur optimalen Radführung.
- Lenkung: progressives Übersetzungsverhältnis für direkte Rückmeldung.
- Dämpfung: adaptives DCC-System mit fünf Fahrmodi, darunter „Special“ für den Einsatz auf unebenen Rennstrecken.
Für Enthusiasten gibt es optional das Performance-Paket: stärkere negative Vorspur (Camber) an der Vorderachse, um 20 % straffere Dämpferkennlinien, zusätzliche Karosserieversteifungen und eine Tieferlegung um weitere 20 mm. Forged 19-Zoll-Leichtmetallräder in Kombination mit Bridgestone Potenza Race Semislicks sorgen für noch besseren Grip.
Nordschleifen-Rekord
Mit diesen Modifikationen legte die Golf GTI Edition 50 die 20,832 Kilometer lange Nordschleife in beeindruckenden 7:46,125 Minuten zurück – ein Klassenbestergebnis für eine Serie-VW mit Frontantrieb. Die Kombination aus Motorleistung, Sperrdifferenzial und Rennstrecken-Setup beweist: Die Jubi-GTI ist nicht nur ein Showcar, sondern eine fahraktive Interpretation des GTI-Geistes.
Akrapovič-Auspuff für Motorsound
Ein Schlüssel zur Gewichtsoptimierung und klanglichen Untermalung ist der optionale Titan-Endschalldämpfer von Akrapovič. Er reduziert das Gesamtgewicht um 11 kg und verleiht dem Golf GTI Edition 50 ein kerniges, markant lautes Klangbild – unverzichtbar für echte Motorsport-Atmosphäre.
Exterieur-Design
- Markante rote Zierstreifen im klassischen GTI-Stil auf Kühlergrill und Heckspoiler.
- Dach und Außenspiegel in Hochglanz-Schwarz für Kontrast und Rennoptik.
- LED-Matrix-Scheinwerfer mit Reichweite bis zu 500 Meter als Serie.
- Exklusive Farben: Dark Moss Green Metallic und Tornado Rot für individuelle Akzente.
- „GTI – 50“ Logos auf Heckspoiler und Außenspiegeln.
Innenraum im Jubiläums-Look
Der Innenraum kombiniert GTI-Tradition mit moderner Vernetzung: Tartan-Sportsitze mit Jubiläums-Stickerei, rote Sicherheitsgurte und dekorative Racing-Green-Applikationen prägen das Ambiente. Ein mit „GTI-50“ gelabeltes Multifunktionslenkrad mit Schaltpaddles macht den Alltag zum sportlichen Erlebnis.
Hightech-Infotainment und Assistenz
- 12,9-Zoll-Touchscreen mit aktualisierter Software.
- Digitales Cockpit mit speziellen GTI-50-Anzeigen.
- Integrierte ChatGPT-Sprachsteuerung für Navigations- und Komfortfunktionen.
- Adaptive Fahrassistenzpakete serienmäßig verfügbar.
So verbindet die Edition 50 Tradition und Innovation: Die Bedienung bleibt intuitiv, während moderne Vernetzung den Alltag erleichtert.
Verfügbarkeit und Preis
Die ersten Kundenlieferungen sind für das erste Quartal 2026 geplant. Der Listenpreis startet bei rund 55.000 Euro. Wer das volle Paket inklusive Performance-Upgrades wählt, muss mit einem Aufpreis rechnen – lohnenswert für alle, die eine GTI-Ikone mit Sportwagen-Niveau auf der Nordschleife erleben möchten.
Fazit ohne Fazit
Die Golf GTI Edition 50 feiert 50 Jahre GTI-Geschichte nicht nur mit nostalgischen Details, sondern mit echtem Rennsport-Potenzial. Sie bleibt dennoch alltagstauglich und typisch Golf: vielseitig, komfortabel und zugleich kompromisslos sportlich.
