Camping‑Traum für Sparfüchse: Vollausgestatteter Maxus Deliver 9 als Camper für nur ~54.000 € – kommt er nach Europa?
Der Markt für Campervans ist hart umkämpft – und doch hat ein Fahrzeug für Aufsehen gesorgt, weil es ein Versprechen einlöst, das viele Camping‑Interessierte bisher nur träumen: ein voll ausgestatteter Campingbus zum Preis eines gut ausgestatteten Mittelklasse‑Autos. Der Maxus Deliver 9, hier in der Camper‑Ausführung über die Marke LDV für Australien angeboten, zeigt, wie erschwinglicher Urlaub auf Rädern heute aussehen kann. Ich habe mir die technischen Daten, die Ausstattung und die Praxistauglichkeit dieses Modells angesehen, das in seiner Kombination aus Preis und Ausstattung in Europa derzeit einzigartige Schlagzeilen macht.
Technische Basis: robust und alltäglich
Als Basis dient der lange Kastenwagen mit Hochdach (Länge 5,94 m), eine Plattform, die sich im Nutzfahrzeugbereich bewährt hat. Angetrieben wird der Deliver 9 von einem 2,0‑Liter‑Turbodiesel mit 145 PS und 375 Nm Drehmoment, gekoppelt an ein sechs‑stufiges Automatikgetriebe. Mit einer Anhängelast von 2,8 Tonnen deckt das Fahrzeug die Alltagsanforderungen ab – für die typische Urlaubsnutzung ausreichend, wenngleich nicht herausragend.
Innenausstattung: Vollausstattung zum kleinen Preis
Was den Deliver 9 in Camper‑Form besonders macht, ist der Umfang der Serienausstattung: Für etwa 89.990 Australische Dollar (rund 54.000 Euro) liefert der Hersteller eine komplette Wohnraumausstattung, inklusive:
Die verwendeten Materialien sind pragmatisch: Kunststoffbeschichtete Holzplatten, schlichte Bezüge in Grau‑Beige und eine funktionale Möblierung. Kein Luxus‑Interieur, aber solide, pflegeleicht und zweckmäßig – gerade das macht den Preis möglich.
Energie und Versorgung: auf das Wesentliche reduziert
Der Deliver 9 setzt auf eine einfache, aber durchdachte Energiearchitektur: eine Bordbatterie mit 2,56 kWh Kapazität, unterstützt durch ein 190‑Watt‑Solarmodul. Brauch‑ und Abwassertanks (je 100 Liter für Frisch‑ und Grauwasser, 16 Liter Abwasser) sind integriert. Nachladen der Batterie erfolgt über Landstrom oder während der Fahrt über Lichtmaschine. Diese Konfiguration zielt nicht auf volle Autarkie über Wochen, sondern auf unkomplizierten Komfort für Wochenenden und kürzere Reisen.
Design und Ergonomie: funktional statt flashy
Äußerlich unterscheidet sich der Camper durch dezente Grafik, Klimaanlage auf dem Dach und die serienmäßige Markise. Die Grundsilhouette des Lieferwagens bleibt erhalten – kein Showcar, sondern ein gebrauchstauglicher Camper. Innen dominieren praktische Lösungen: drehbare Fahrersitze, eine Sitzgruppe mit Tisch und eine offene Raumaufteilung. Kritikpunkt: Das Querbett im Heck ist etwas schmaler als bei einigen europäischen Mitbewerbern, was komfortbewusste Paare etwas stören könnte.
Was fehlt? Weniger Elektronik, mehr Zuverlässigkeit
Ein bewusster Verzicht ist das Fehlen von hochmodernen Digitalfeatures: keine App‑Integration für die Wohnraumelektronik, keine Touchdisplay‑Panels oder ausgefallene Ambientbeleuchtung. Stattdessen setzt LDV/Maxus auf erprobte Technik ohne versteckte Fehlerquellen – ein Vorteil für Nutzer, die unkomplizierte Bedienung und geringe Wartungskosten schätzen.
Preisniveau und Marktpositionierung
Der entscheidende Punkt ist der Preis: Rund 54.000 Euro für ein serienmäßiges Wohnmobil mit festem Bad, Küche und Bett ist in vielen europäischen Märkten ein nahezu unerreichter Wert – selbst als Basisfahrzeug würde man hier teils teurer wegkommen. In Australien positioniert sich der Maxus gegen Modelle wie den VW Grand California oder aufgewertete Fiat‑/Mercedes‑Konstruktionen. In Europa ist das Modell aktuell nicht verfügbar; sollte es hier auf den Markt kommen, würde es das Segment der erschwinglichen Campingbusse deutlich aufmischen.
Für wen ist der Deliver 9 geeignet?
Dieses Fahrzeug ist ideal für Käufer, die:
Fazit für den europäischen Markt (ohne Schlusswort)
Der Maxus Deliver 9 in Camperausführung demonstriert, dass erschwinglicher Campingkomfort kein Widerspruch sein muss. Technisch solide, mit durchdachter Grundausstattung und einem klaren Fokus auf Nutzwert, könnte dieses Angebot in Europa viele Interessenten ansprechen – vorausgesetzt, er käme hierher. Für Käufer, die pragmatisch reisen wollen und ein günstiges, sofort einsatzbereites Fahrzeug suchen, ist der Deliver 9 ein spannendes Angebot, das den Caravan‑Markt beflügeln könnte.
