Du wirst staunen, wie RML diese Porsche 911 GT3 in ein 920-PS-Monstrum verwandelt!
Salon Privé 2025: Debüt der RML GT Hypercar (GTH)
Auf dem exklusiven Salon Privé 2025 in England präsentierte RML das neueste Kapitel seiner 40-jährigen Firmengeschichte: die RML GT Hypercar, kurz GTH. Als Basis diente eine Porsche 911 GT3 (992), die der britische Tuner in ein straßenzugelassenes, aber rennstreckentaugliches Biest verwandelte. Intern bekannt unter dem Projektnamen P39, ist dieses Modell der 39. Wagen aus Wellingborough und stellt RMLs Anspruch auf ultimative Gran Turismo-Performance unter Beweis.
Motor und Leistungsdaten
- Hubraum: 4,0 Liter Sechszylinder-Boxermotor aus der GT3
- Leistung: 920 PS (677 kW)
- Drehmoment: über 1 000 Nm
- Getriebe: 7-Gang-PDK, reinrassige Heckantriebskonfiguration
RML und Litchfield Motors nahmen eine umfangreiche Überarbeitung des Saugmotors vor. Die Kennfelder wurden neu abgestimmt, Ansaug- und Abgassystem optimiert sowie interne Komponenten verstärkt, um die veritable Spitzenleistung auf Abruf und den legendären Boxersound zu gewährleisten.
Aktive Aerodynamik und Fahrwerk
Die GTH verbindet extreme Abtriebswerte mit variablem Komfort:
- Aktive Frontsplitter und Luftklappen: Präzise gesteuerte Luftführung für maximale Bodenhaftung.
- Großer Heckflügel mit Doppelprofil: Elektronisch ansteuerbar, für optimale Balance zwischen Stabilität und Wendigkeit.
- Höhenverstellbares Fahrwerk: Elektronisch geregelte Dämpfer mit bis zu ±30 mm Fahrwerkssenkung bzw. -hebung.
Im Rennmodus erzeugt die Hypercar bis zu 1 200 kg Anpressdruck, während der Comfort-Mode das Fahrverhalten merklich mildert und für den Alltagsgebrauch tauglich bleibt.
Special Edition zum 40. Firmenjubiläum
Von den 39 geplanten Exemplaren sind lediglich 10 als limitierte Special Edition markiert. Diese tragen auffälliges Storm Purple auf der Karosserie, während Dach und Motorhaube in sichtbarem Carbon erstrahlen. Zu den auffälligen Details zählen:
- Zentrierringe und Schmiederäder in Goldoptik
- Bremssättel in Gunmetal-Finish
- Roll Cage im Fondbereich und Entfall der Rücksitzbänke
Interieur: Maßgeschneiderte Renn-Atmosphäre
Auch im Cockpit setzt RML auf Individualität und Renntauglichkeit:
- Sitzbezüge mit Kontrastnähten in Crayon-Ton und abgestimmte Gurte
- Carbon-Einlagen in Wagenfarbe als Blickfang auf Armaturenbrett und Türtafeln
- Carbon-Klappschalensitze vorn für bestmöglichen Seitenhalt
Instrumente und Schalter wurden gezielt für schnellen Zugriff optimiert, während ein minimalistisches Display alle relevanten Rennparameter anzeigt.
RMLs Motorsport-Erbe und Zukunft
Gegründet 1984 von Ray Mallock, baute RML seitdem Tourenwagen-Weltmeisterautos, LMP-Prototypen und Rekordboliden wie die NIO EP9 am Nürburgring. Mit der GTH demonstriert das Haus aus Wellingborough erneut seine Kompetenz in Entwicklung, Prototypenbau und Kleinserienproduktion für anspruchsvolle Privatkunden und Hersteller.
Allround-Talent zwischen Rennstrecke und Straße
Die RML GT Hypercar vereint:
- Extremwerte auf dem Track: schneller als viele Supersportler im Grenzbereich
- Komfort-Flexibilität: milde Federcharakteristik im Straßenbetrieb
- Limitierte Exklusivität: nur 39 Exemplare weltweit, 10 als Jubiläums-Edition
- Klang- und Fahrgefühl: puristisches Saugmotor-Erlebnis statt Turbofußgängerei
Für Enthusiasten, die auf der Suche nach dem letzten Quäntchen Fahrspaß sind, ohne auf Alltagstauglichkeit verzichten zu wollen, ist die RML GTH das Maß aller Dinge – made in England, mit bayerischem Herz für die kurvenreichen Strecken rund um München und im Alpenvorland.
