Dacia Bigster zum Hardcore-Offroader für nur 36.000 € – dieses Umbau-Kit sprengt alle Grenzen!

Ein extremer Offroader auf Basis der Dacia Bigster

Die Dacia Bigster, jüngst in den Ausstellungsräumen aufgetaucht, erhält mit dem Redust-Offroad-Kit von Carpoint eine radikale Verwandlung. Für knapp 36.290 € in Deutschland entsteht so aus dem familientauglichen SUV ein wüsten- und geländefähiges Fahrzeug. Das Resultat ist ein kompromissloser Offroader, der dank 48-Volt-Mildhybrid und Allradantrieb dennoch bezahlbar bleibt.

Markante Exterieur-Modifikationen

• Spezial-Leichtmetallräder: Robuste Felgen im Offroad-Design, kombiniert mit General Grabber A/T 235/65 R16-Reifen für besten Grip auf losem Untergrund.
• Verbreiterte Radläufe: Sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse vergrößerte Spurweite für mehr Stabilität und ein muskulöses Auftreten.
• Auffällige Motorhaubenlufteinlässe: Eine funktionale Frischluftöffnung im stolzen Offroad-Stil, dezent in mattem Schwarz gehalten.
• Seitenschutz und Trittbretter: Robuste, schwarze Seiten­schweller schützen die Karosserie und erleichtern das Einsteigen.
• Massiver Dachgepäckträger mit Zusatzscheinwerfern: Ideal für Campingausrüstung und Nachtfahrten abseits befestigter Straßen.
• Landgrüner Basis­lack: Ein erdiges Grün, aufgefrischt durch bronzefarbene Akzente an Türleisten und Unterfahrschutz.

Mildhybrid-Antrieb und Allradtechnik

Unter der Haube arbeitet der vertraute 1.2 TCe-Dreizylinder mit Turboaufladung, der nun von einem 48-Volt-Mildhybrid­system unterstützt wird. Wesentliche Merkmale:

• Leistung: 131 PS (96 kW) bei 5.500 U/min.
• Drehmoment: 230 Nm an der Vorderachse, sofort anliegend für souveräne Geländepassagen.
• Beschleunigung: 0–100 km/h in 11,2 Sekunden, ohne dabei die Sprit­­ sparsamkeit zu vernachlässigen.
• V-Max: Elektronisch auf 180 km/h begrenzt.
• Kraftstoffverbrauch: 6,2 l/100 km (homologiert nach WLTP), unterstützt durch Energierückgewinnung beim Verzögern.
• Getriebe: Sechs­stufiges Handschaltgetriebe mit kurzer Zapfen­übersetzung für präzise Schaltvorgänge.
• Allradantrieb: Permanenter 4×4-Antrieb gepaart mit elektronischer Achs­kupplung für sicheren Vortrieb auf losem Grund.

Schutz und Unterfahrschutz

Der Unterboden ist mit verstärkten Schutz­blechen versehen, um Ölwanne und Kraftstoffleitungen vor Steinschlag zu bewahren. Zusätzlich sorgen verstärkte Radhäuser und durchgehende Seitenschweller für Sicherheit bei Flussdurch­fahrten und Fels­passagen. Die Bodenfreiheit steigt dank Federwegsoptimierung messbar an, ohne das Handling auf Asphalt stark zu beeinträchtigen.

Komfort und Sicherheit an Bord

Trotz des ausgeprägten Offroad­Charakters bietet die Dacia Bigster Redust 2025 serienmäßig folgende Ausstattungsmerkmale:

• Sechs Airbags (Front, Seiten und Vorhang), ABS und Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP).
• 360-Grad-Rückfahrkamera verbunden mit Einparkhilfen vorne und hinten.
• LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten inklusive adaptivem Fernlicht.
• Autonomer Notbremsassistent (AEB) mit Fußgänger­erkennung bis 50 km/h.
• Multifunktionslenkrad mit Sprach­steuerung, kombiniert mit einem 8-Zoll-Touchscreen-Infotainment (Android Auto & Apple CarPlay).
• Regensensor, Lichtsensor und Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzung.
• Robuste Sitzbezüge in textilem „Charcoal Green“, pflegeleicht und resistent gegen Schmutz.

Preis-Leistungs-Verhältnis und Marktposition

Mit einem Einstiegspreis von 36.290 € bei Carpoint bleibt die Dacia Bigster Redust Offroad ein echtes Schnäppchen im Segment der GeländesUVs. Die Kombination aus bewährter Technik, solider Verarbeitung und einem umfassenden Sicherheits- sowie Komfortpaket macht sie zum attraktiven Allrounder für Privatkunden und kleine Betriebe. Der verlängerte Garantieanspruch von sechs Jahren bzw. 150.000 km unterstreicht die Vertrauens­basis, die Dacia über Jahre hinweg aufgebaut hat.

Fazit: Deutscher Offroad-Spaß trifft rumänische Alltagstauglichkeit

Die Dacia Bigster Redust zeigt eindrucksvoll, wie sich ein erschwinglicher Familien­suv in einen robusten Offroader verwandeln lässt, ohne dabei übertriebene Kompromisse einzugehen. Für Abenteuerlustige bietet sie alle nötigen Offroad-Tools, während sie dank mildem Hybridantrieb und Sicherheits-Features den Alltag ebenso mühelos meistert. Ein ungewöhnliches, aber überzeugendes Paket, das den Offroad-Markt in Deutschland bereichern wird.